Zawory, podobnie jak inne produkty mechaniczne, również wymagają konserwacji i utrzymania. Dobre prace konserwacyjne mogą znacznie przedłużyć żywotność zaworów.
1. Przechowywanie i konserwacja zaworów
Celem przechowywania i konserwacji jest zapobieganie uszkodzeniu zaworu lub zmniejszenie jakości podczas przechowywania. W rzeczywistości niewłaściwe przechowywanie jest jednym z ważnych powodów uszkodzenia zaworu.
Przechowywanie zaworów powinno być dobrze zorganizowane -, z małymi zaworami umieszczonymi na półkach i dużych zaworach starannie ułożonych na podłodze magazynowej. Nie należy ich losowo nakładać, a powierzchnia połączenia kołnierza nie powinna bezpośrednio dotykać ziemi. Dotyczy to nie tylko estetyki, ale co ważniejsze, w celu ochrony zaworu przed uszkodzeniem przez uderzenie. Z powodu niewłaściwego przechowywania lub obsługi należy unikać niepotrzebnych strat, takich jak złamane kraje ręczne, niewłaściwe pędne łodygi zaworów, luźne i utracone nakrętki między karze ręczne a łodygami zaworów.
W przypadku zaworów, które nie są tymczasowo używane w krótkim okresie, pakowanie azbestu należy usunąć, aby zapobiec korozji elektrochemicznej i uszkodzeniu łodygi zaworu.
Zawory należy uszczelnić papierkową lub plastikową arkuszami na wlocie i ujściu, aby zapobiec wchodzeniu i wpływowi na zawór.
Zawory, które mogą rdzewieć w atmosferze, powinny być pokryte olejem przeciw rdzewieniu i chronić, aby zapobiec rdzewieniu.
Zawory umieszczone na zewnątrz muszą być pokryte odpadami i pyłem - materiałów dowodowych, takich jak odczuwalność oleju lub plandeka. Magazyn, w którym przechowywane są zawory, powinny być utrzymywane w czystości i suche.
2. Zastosowanie zaworów i konserwacja
Celem korzystania i konserwacji jest przedłużenie żywotności służby zaworu oraz zapewnienie niezawodnego otwierania i zamknięcia.
Nić łodygi zaworu często ociera się o nakrętkę łodygi zaworu i musi być pokryta żółtym smarem, disiarczkiem molibdenu lub proszkiem grafitowym do smarowania.
Zawory, które nie są często otwierane lub zamknięte, powinny również regularnie obracać się koło ręczne, aby dodać smar do gwintów łodygi zaworu, aby zapobiec gryzieniu.
Zawory zewnętrzne powinny być wyposażone w rękawy ochronne na łodydze zaworu, aby zapobiec deszczu, śniegu, kurzu i rdzy. Jeśli układ zaworów jest mechanicznie bezczynny, konieczne jest smarowanie skrzyni biegów smarem Tianjin AI na czas.
Zapewnij czystość zaworu.
Regularnie przestrzegaj i utrzymuj integralność komponentów zastawki. Jeśli nakrętka mocującego koła ręcznego spadnie, powinna być w pełni dopasowana i nie używana zamiennie, w przeciwnym razie zmielnie cztery zakątki górnej części łodygi zaworu, stopniowo tracąc niezawodność dopasowania, a nawet nie jest w stanie rozpocząć.
Nie używaj zaworu do noszenia innych ciężkich obiektów i nie stać na zaworze.
Łodyga zaworu, zwłaszcza gwintowana część, należy regularnie wytrzeć. Smary, które zostały zanieczyszczone przez kurz, należy zastąpić nowymi, ponieważ kurz zawiera zanieczyszczenia, które mogą łatwo zużywać nici i powierzchnię łodygi zaworu, wpływając na żywotność obsługi zaworu.
Zastosowane zawory, które zostaną uruchomione, powinny być utrzymywane raz na kwartał, raz na sześć miesięcy po produkcji, raz na rok po dwóch latach produkcji i przed zimą każdego roku. Wykonaj obsługę elastyczności zaworów i rozładowanie raz w miesiącu.
3. Konserwacja i utrzymanie wypełniaczy
Pakowanie jest bezpośrednio związane z elementami uszczelnienia kluczowego, które określają, czy występuje wyciek, gdy zawór jest otwarty i zamknięty. Jeśli pakowanie nie powiedzie się i powoduje wyciek, zawór jest również równoważny awarii, szczególnie w przypadku zaworów w rurociągach mocznika. Ze względu na ich wysoką temperaturę korozja jest stosunkowo poważna, a pakowanie jest podatne na starzenie się. Wzmocnienie konserwacji może przedłużyć żywotność materiału do pakowania.
Gdy zawór opuszcza fabrykę, ze względu na temperaturę i inne czynniki, może wystąpić wyciek zewnętrzny. W takim przypadku konieczne jest zaostrzenie nakrętki po obu stronach pokrywy pakowania w odpowiednim czasie. Tak długo, jak nie ma zewnętrznego wycieku, można go ponownie zacisnąć w przyszłości. Nie dokręcaj tego wszystkiego, aby zapobiec utratę elastyczności i wydajności uszczelnienia.
Niektóre opakowanie zaworów zawierają pastę smarującą dwutlenek molibdenu. Po kilku miesiącach użytkowania odpowiednie smar smarujący należy dodać terminowo. Gdy pakowanie wymaga uzupełnienia, odpowiednie pakowanie należy dodać w odpowiednim czasie, aby zapewnić wydajność uszczelnienia.
4. Konserwacja części transmisji
Podczas procesu otwierania i zamykania zaworu pierwotnie dodany smar smarowy będzie nadal spłynny i w połączeniu z temperaturą, korozją i innymi czynnikami, olej smarowy będzie nadal wysychać. Dlatego części transmisyjne zaworu powinny być regularnie sprawdzane, a jeśli znaleziono, należy je uzupełnić w odpowiednim czasie, aby zapobiec zwiększonym zużyciu z powodu braku smaru, co może powodować niestabilność transmisji lub awarię skorupy.
5. Konserwacja i utrzymanie podczas wtrysku smaru zaworu
Podczas wstrzykiwania tłuszczu do zaworów kwestia ilości wstrzyknięcia tłuszczu jest często pomijana. Po zatankowaniu pistoletu tłuszczu operator wybiera metodę połączenia zaworu i smaru przed przejściem do operacji wtrysku tłuszczu. Istnieją dwie sytuacje: z jednej strony niewystarczające wstrzyknięcie tłuszczu powoduje niewystarczające wstrzyknięcie tłuszczu, a powierzchnia uszczelniająca przyspiesza zużycie z powodu braku smaru. Z drugiej strony nadmierne wstrzyknięcie tłuszczu prowadzi do marnowania. Wynika to z faktu, że nie ma precyzyjnego obliczania pojemności uszczelnienia różnych zaworów na podstawie ich kategorii typu. Pojemność uszczelnienia można obliczyć na podstawie wielkości i rodzaju zaworu, a następnie można rozsądnie wstrzykiwać odpowiednią ilość smarowania smarowania.
Kwestie ciśnieniowe są często pomijane podczas wtrysku tłuszczu. Podczas procesu liposukcji ciśnienie liposukcji wykazuje regularne piki i doliny. Ciśnienie zbyt niskie, wyciek lub awaria uszczelnienia, zbyt wysokie ciśnienie, port wtrysku tłuszczu, blokowany, kwiat wiśni lub pierścień uszczelniająca przykręcone z kulą zaworu i płytą zaworu wewnątrz uszczelki. Zwykle, gdy ciśnienie wtrysku tłuszczu jest zbyt niskie, wstrzyknięte smar smarowy ma tendencję do przepływu do dna komory zaworu, która zwykle występuje w małych zaworach bramkowych. Jeśli ciśnienie wtrysku smaru jest zbyt wysokie, z jednej strony sprawdź dyszę tłuszczu i wymień ją, jeśli otwór na smar jest zablokowany. Z drugiej strony, jeśli tłuszcz stwardniał, użyj roztworu czyszczenia, aby wielokrotnie zmiękczyć nieudany smar uszczelniający i wstrzyknąć nowy smar smarowy do wymiany. Ponadto model uszczelnienia i materiał uszczelniający wpływają również na ciśnienie wtrysku smaru. Różne formy uszczelnienia mają różne ciśnienia wtrysku smaru, a ogólnie ciśnienie wtrysku smaru dla twardych uszczelnień jest wyższe niż dla miękkich uszczelek.
Podczas wstrzykiwania tłuszczu do zaworów należy zwrócić uwagę na pozycję przełącznika zaworu. Zawory kulkowe są zwykle w pozycji otwartej podczas konserwacji, aw szczególnych okolicznościach można je zamknąć w celu konserwacji. Innych zaworów nie można traktować wyłącznie na podstawie ich otwartej pozycji. Zawór bramki musi być w stanie zamkniętym podczas konserwacji, aby upewnić się, że smar smarowy wypełnia rowek uszczelniający wzdłuż pierścienia uszczelniającego. Jeśli w pozycji otwartej, smar uszczelniający wejdzie bezpośrednio do kanału przepływowego lub komory zaworu, powodując odpady.
Po wstrzyknięciu tłuszczu zastawki, kwestia efektu wtrysku tłuszczu jest często pomijana. Ciśnienie, ilość wtrysku smaru i pozycja przełącznika są normalne podczas operacji wtrysku tłuszczu. Ale aby zapewnić efekt smarowania zaworu, czasami konieczne jest otwarcie lub zamknięcie zaworu, sprawdzenie efektu smarowania i potwierdzenie, że powierzchnia kulki lub bramki jest równomiernie smarowana.
Podczas wstrzykiwania tłuszczu należy zwrócić uwagę na odwodnienie zaworu i odciążenie ciśnienia. Po teście ciśnienia zaworu gaz i wilgoć wewnątrz uszczelnionej komory zwiększą ciśnienie z powodu wzrostu temperatury otoczenia. Podczas wstrzykiwania tłuszczu konieczne jest najpierw odprowadzenie i uwolnienie ciśnienia, aby ułatwić sprawny postęp pracy wtrysku tłuszczu. Po wtrysku tłuszczu powietrze i wilgoć wewnątrz zamkniętej komory są w pełni przesunięte. Terminowe uwalnianie ciśnienia komory zaworu zapewnia również bezpieczeństwo użycia zaworu. Po zakończeniu wtrysku tłuszczu należy dokręcić zatyczki do odpływu i ciśnienia, aby zapobiec wystąpieniu nieoczekiwanych sytuacji.
Podczas wstrzykiwania tłuszczu konieczne jest również obserwowanie wyrównania między średnicą zaworu a siedziskiem pierścienia uszczelniającym. Na przykład w przypadku zaworu kulowego, jeśli występuje zakłócenia w pozycji otwierającej, ograniczenie otwierające można dostosować do wewnątrz, aby potwierdzić, że średnica jest prosto przed ustawieniem. Dostosowanie limitu powinno nie tylko koncentrować się na otwarciu lub zamknięciu jednej pozycji, ale także rozważyć ogólną sytuację. Jeśli otwarcie jest poziome i nie są odpowiednio zamknięte, spowoduje to, że zawór nie zostanie zamknięty. Podobnie, przy dostosowywaniu pozycji zamknięcia, należy również rozważyć odpowiednie korekty pozycji otwierającej. Upewnij się, że podróż zaworu w prostym kątem.
Po wstrzyknięciu tłuszczu pamiętaj o uszczelnieniu portu wtrysku tłuszczu. Aby uniknąć zanieczyszczeń wchodzących lub utleniania lipidów w porcie wtrysku tłuszczu, do osłony należy nałożyć tłuszcz przeciw rdzewieniu, aby zapobiec rdzewieniu. Do następnej operacji aplikacji.
